(пусто)
 

Блог / Новости

1 12 2010
Подписаться на новости:
или RSS 2.0

Голосование

Какое оборудование для диагностики BMW Вы предпочитаете?

Диагностическое оборудование для BMW

Добро пожаловать в наш магазин. У нас Вы можете приобрести весь спектр оборудования для диагностики BMW по выгодным ценам.


Чтобы Вам было проще ориентироваться на страницах нашего магазина, для начала хотелось бы немного рассказать о диагностическом оборудовании для автомобилей BMW и применяемых диагностических протоколах.

Как известно, ЭБУ (Электронный блок управления) автомобиля оснащён встроенной энергонезависимой внутренней памятью, в которой могут сохраняться коды ошибок. Благодаря использованию специального диагностического оборудования для BMW, а также персонального компьютера можно подключиться к автомобилю, что позволит идентифицировать ЭБУ, считывать и удалять коды ошибок всех электронных блоков, просматривать параметры работы того или иного узла автомобиля в реальном времени, производить тесты и адаптацию систем, кодировать и программировать блоки.


На сегодняшний день существует множество специализированных электронных сканеров для проведения полнофункциональной диагностики автомобилей марки БМВ (BMW INPA, BMW GT1, BMW OPS, BMW Scaner, BMW Carsoft). В нашем магазине Вы сможете приобрести всё необходимое диагностическое оборудование для BMW. Подробные описания приборов Вы сможете увидеть, перейдя в соответствующие категории нашего магазина.


Чтобы Вам было проще ориентироваться в оборудовании для диагностики BMW, сначала расскажем об интерфейсах, служащих для связи компьютера и автомобиля.

Существует 4 типа интерфейсов, применяемых в диагностическом оборудовании для автомобилей BMW:

ADS — используется на автомобилях до 1995 г.в.

OBD — используется на автомобилях с 1997 по 2007 г.в.

MOST — автомобили начиная с кузова Е65

CAN — автомобили E60 и E61, выпускаемые с марта 2007г.; E83 с сентября 2006г.; E81 и E87 с марта 2007г.; E90, E91, E92, E93 с марта 2007г.; E70; E71; R56 (mini)


Диагностическое оборудование для автомобилей BMW ранних годов выпуска (до 1995 года) с электронной системой впрыска имеет ADS интерфейс.


Толчком к внедрению OBD интерфейса стал суровый закон о снижении норм токсичности выхлопных газов автомобилей, который был принят в США еще в 1996 году. Начиная с кузова E65, впервые в истории BMW начинают использовать оптическую шину передачи данных (Шина MOST и byteflight ). Шина MOST (Media Oriented Systems Transport) разработана совместно группой ведущих мировых производителей электроники и автомобилей (BMW Group, VAG Group, Mercedes). Основным преимуществом этих шин является то, что они позволяют сигналу не искажаться при передаче в насыщенной различными электромагнитными помехами среде современного автомобиля БМВ и, в свою очередь, избежать повышения уровня этих помех. Шина MOST используется в развлекательной системе автомобиля. Шина byteflight обеспечивает функции безопасности.


На автомобилях BMW в кузовах Е90, E60, E63, E65 одновременно используются два интерфейса обмена данными OBD и MOST. Диагностику этих автомобилей можно производить как через разъем OBD-2, так и через сервисный разъем оптоволоконной шины, находящийся в бардачке на серии E65. Чтобы достичь наиболее правильных показаний и избежать ошибок при диагностике, кодировании и программировании электронных блоков BMW следует применять диагностическое оборудование, ориентированное только на работу с автомобилями этой марки.


Одним из наиболее часто применяемых устройств, имеющим наиболее выгодное соотношение цена/качество, является адаптер BMW INPA, являющийся хорошим аналогом дилерскому диагностическому оборудованию BMW GT1 и позволяющий проводить полноценную диагностику, кодирование, программирование всего спектра электронных блоков BMW.